北京车展看卓驭：三场签约为移动物理AI扩展规模化生态

2026年北京车展，卓驭科技的展台释放出一个明确信号：这家公司的叙事，正从“我们发布了什么”转向“我们正和谁一起做什么”。4月26日一天之内，卓驭接连与车联天下、易森动力、HERE Technologies签署战略协议。将这些合作放在卓驭已有的规模化成就中审视——50+量产车型、100+定点车型、34大核心伙伴、五大移动领域全覆盖——一条以“移动物理AI”为圆心的生态战略清晰浮现。

已有版图：五域齐发，验证跨垂类迁移能力

任何生态的吸引力，首先来自自身实力。在乘用车领域，卓驭量产车型已超50款，定点突破100款，以“油电同智、中外同频、舱驾同芯、行泊同优”的策略覆盖最广泛的动力形式和品牌矩阵。高悟性端到端4.0将于4月起OTA推送，业内首款量产的8775单芯片舱驾一体方案也已持续交付。

但真正的差异化在乘用车之外。商用重卡方面，卓驭已与中国TOP6商用车品牌合作，6月起陆续量产，控制器与端到端4.0系统与乘用车同源，首发激目2.0舱内变焦方案;客车方面，联合宇通客车的NOA方案9月量产，搭载比4.0更先进的原生多模态基础模型;Robotaxi赛道，基于双Thor芯片的三冗余L4控制器已就绪，下半年开启试运营;无人物流车领域，全链路城配方案7月试运营，展台同步展示了实车。

五大移动领域的全域覆盖，不仅证明了“移动智能基座”已从蓝图走进现实，更为移动物理AI的跨垂类泛化提供了丰富的数据根系。

签约一：车联天下——夯实算力底座

五大领域全面铺开的背后，原生多模态基础模型的端侧部署对算力底座提出极高要求。卓驭与车联天下的签约，正是对此的精准回应。

双方在已成功落地多个高通SA8775P平台项目的基础上，正式开启SA8797P平台的深度合作。双方将进一步深化技术协同与资源整合，实现“1+1大于2”的协同效应。自基于高通SA8775平台开展合作以来，双方已成功落地多个量产项目，构建了高效协作模式，实现了智驾渲染技术的规模化量产交付。在此基础上，双方将持续优化现有平台的合作机制，巩固现有量产项目成果，同时重点推进SA8797P平台的新客户开发与技术适配，共同探索舱驾融合技术在更多车型及未来出行场景中的规模化应用。

签约二：易森动力——打通无人物流场景

模型需要场景磨砺，场景需要模型赋能。与易森动力的合作，为移动物理AI打开了极具挑战性的落地窗口。

智能辅助驾驶、L4级自动驾驶领域、无人物流运营平台的核心优势，共同打造无人物流配送装备市场合作新范式，为行业规模化增长注入全新动能。

根据协议，双方将围绕无人物流配送装备的联合开发、场景落地与商业模式创新展开深度合作，共同推出具备市场竞争力的产品和服务模式，探索“硬件+服务+数据”的新型商业闭环。

卓驭高级研发总监仇旻骏与易森动力CTO段续庭的出席，表明这场合作远不止商业对接，更是研发层面的深度融合。

签约三：HERE Technologies——铺设全球化路网

移动物理AI的终极承诺之一，是“全球零泛化或少泛化”。模型驶出中国，面对欧洲截然不同的路权规则与驾驶文化，需要结构化先验作为适配加速器。

与HERE的签约，正是这关键一步。双方将以HERE欧洲智驾地图适配为基础，建立长期稳定的技术协作，共同推进HERE地图产品与高阶智能驾驶系统的融合创新，并围绕欧洲市场需求，以智驾地图适配为核心打造适应多元路况的智驾系统解决方案，从而助力卓驭科技在欧洲市场的合规落地与规模化应用，为中国高阶智驾技术出海构建核心技术支撑。

结语

三场签约，分别锚定了算力底座、场景纵深与全球化路网。将它们与卓驭五大移动领域的规模化成就叠加审视，完整的移动物理AI生态版图已然浮现：一套原生多模态基础模型，既能在高速干道上为重卡护航，也能在城市街头为Robotaxi引路，还能在社区小巷为无人物流车穿行，且无需为每个场景、每个国家重新建模。

这正是从“移动智能基座”到“智能一切移动”的逻辑闭环——以技术突破为圆心，以开放生态为半径，与产业链最优秀的伙伴一起，将万物移动的时代从蓝图拉入现实。

It's all about mobility.

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