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4月，比亚迪势夺“月度销冠”

2022-05-05 23:00:07 来源：汽车公社

简介:原标题：4月，比亚迪势夺“月度销冠”刚刚结束的五一节假日，受限于疫情的影响与冲击，相信大多人都是在郁郁寡欢中度过的。而对于大多数车企来说，焦

原标题：4月，比亚迪势夺“月度销冠”

刚刚结束的五一节假日，受限于疫情的影响与冲击，相信大多人都是在郁郁寡欢中度过的。而对于大多数车企来说，焦虑的情绪也在不断蔓延。供应链中断、产能受限、线下客流量锐减，最终全部反馈到了销量层面。

4月，各维度同比的大幅度下滑，已然不可避免。

虽然截至目前，乘联会的最终数据还未正式公布，但按照某第三方机构所统计的阶段性结果来看，其中类似一汽大众、上汽大众、广汽丰田般的合资车企，包括以长安、吉利、长城为代表的自主品牌，纷纷出现了上险数“腰斩”甚至更糟的状况。

中国车市，一片哀鸿遍野。

而恰恰基于上述大环境之下，北京时间5月3日，比亚迪正式公布了其终端成绩单。在宣布正式停产燃油车后，4月新能源乘用车累计销量继续突破10万辆大关，达到105,475辆，同比增长136.5%。

其中，纯电动车型销量为57,403辆，插电混动版车型销量为48,072辆。具体车型方面，比亚迪汉家族共售出13,421辆，比亚迪唐家族共售出10,131辆，比亚迪宋家族共售出25,108辆，比亚迪秦家族共售出23,520辆，比亚迪元家族共售出15,168辆。

与此同时，除几款纷纷月销破万的王朝系列车型外，比亚迪海豚共售出12,040辆，刚刚上市不久的驱逐舰05共售出2,040辆。多方共同推动之下，今年1-4月，该品牌累计销量已经达到了392,371辆。

而在祭出这般强势的表现之后，再结合其它车企眼下所遭遇的困境，不禁大胆预测：4月，比亚迪或将超越诸多强敌，一举拿下中国车市的“销量冠军”。

即便究竟仅为批发维度，还是批发与零售双料维度，仍存一定的变数，但可以肯定的是，这家长期以“中国新能源领导者”自居的车企，能够取得该项荣誉，已然具有十分重要的意义。