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续航500km+真的难突破?极氪001续航真实体验!

2022-10-30 12:00:11 来源:车主之家

简介:原标题:续航500km+真的难突破?极氪001续航真实体验!在这个电动化时代,相信消费者最担心的莫过于“续航焦虑”的问题。虽然短距离出行电动

原标题:续航500km+真的难突破?极氪001续航真实体验!

在这个电动化时代,相信消费者最担心的莫过于“续航焦虑”的问题。虽然短距离出行电动车是一种享受,但是真的要出远门,电动车却是十分令不少人头痛的一件事。

不过,新能源在电池研发的突破,大容量的电池也逐步问世,轻松实现600公里以上续航那都不是事儿。但,还是有不少网友担心长途出行因电量不足,被突然撂在路上的尴尬问题。

所以为了测试,一辆电动车的真实续航能力,我们也找来了极氪ZEEKR 001,该车的版本为超长续航双电机 ME版,CLTC纯电续航616km。针对续航能力打折扣以及高速电耗的工况,来场“马拉松”测试。

在开篇之前,先说我们这次测试的线路,从广东省会广州市出发,最后终点到达广西省北海市,全程总计约565公里,那么,在超越整车续航能力的情况下,究竟要在高速上充电几次,其结果或许能给你带来参考价值。

首先,我们也介绍一下这次的极氪ZEEKR 001(下面简称极氪001),由吉利集团旗下的SEA浩瀚平台打造,基于了全生态架构,中大型车的体格,风阻系数却仅为0.23Cd,要知道,对于电动车来说,风阻系数越低,续航能力就越高。好了,废话不多,咱们接着来看一下极氪001表现会如何!

在出发之前,此次实测车辆,虽然电池电量并不是100%的状态,但是91%的电量表显还可跑560km,距离目的地广西北海市,几乎是不能“直达”到目的地,必须进行一次补能休整,但是我们为了接近它的极限状态,也决定将电量干到20%以下再进行补能。
并且,为了更贴合真实用户的使用情景,15%为城市路段,85%为高速路段,高速后时速也会维持在110-120km/h之间,这一次全程保持在经济模式下行驶,尽可能“强化”续航的能力。(Ps:在正式出发之后表显行程也进行了归零)

当我们在高速上实际行驶了近57km,车流量还是比较大的,平均车速只维持了70km/h上下,表显剩余续航为492km,相比出发前的表显560km,掉了68km的续航里程,与实际里程差距在9km左右,此时的电耗为20.6kWh/100km,也算是个正常的工况水平。

但是,当我们继续行驶了155.9km之后,也遇上了比较缓慢的大堵车,一直处于挪着走,表显剩余续航为379km,相比表显的560km,掉了181km的续航里程,此时的打折率大概为8.5折左右,其差异的幅度还是在合理的范围内。

不过,在后半程路况也开始顺畅起来,时速能够维持在110km/h续航行驶,这个时候电耗数据可以说是非常的亮眼,表显数据达到了16kWh/100km,放在电动车里,无疑能挤入第一的水平。

而官方公布的ME版百公里耗电量也仅为17.5kWh/100km,这也是令我们感到非常意外!我们实测的数据,竟然比极氪官方公布的数据还要低,看来官方公布的数据还偏低调了。当然了,可能有些小伙伴还是不敢相信,但在各大车友论坛上,也是有不少极氪001车主是跑出低于官方公布的数值。
历经了6个小时行驶,整车的电量也干到了18%,由于担心再继续跑有趴窝的风险,我们也进到了服务区进行充电,已累计行驶了355km,表显的续航还剩余110km,若将两者的续航里程加起来,总行驶里程450km左右应该也问题不大。
我们也来算一下从560km的续航开始出发,以剩余里程+行驶里程来算,总续航预计可达450km,那么就是说,与我们的实际行驶的续航相差了110km,综合打折率也在8.03折左右。
从实际情况来分析,我们这次主要是在高速路段,没有太多加速减速的动作,一直保持在平均时速行驶,所以电耗表现也能刷出一个较低的数值。虽然距离我们第一个目的地广西北海市还有200多公里,但是从这次短途也能看出来,若极氪001在完全满电的状态下,610km的标称续航,面对400-500km内的出行使用,其实是可以胜任的,完全不需要担心其续航实力。

接下来,我们也聊聊在高速补电的问题,我们一直行驶过来其实途中已有40%的服务区内部是装备了充电桩,同时,我们也针对充电桩的效率进行了测试,以我们使用的南方电网的充电桩为例,最大输出功率120kW,车内显示充满时间为2个小时42分,但是当充电效率上来之后,最后仅用了1个40小时即可充满。

在充满电之后,我们也以表显610km的续航出发,最后剩余200km的路程,我们也顺利到达广西的北海市,此时表显还剩余332km,这结果也在我们预料之中,误差也在合理范围内。

到此,我们挑战北海的续航测试也算是成功的,尽管想一口气跑完550公里的行程,显然并不是很理想,但是近乎85%的纯高速行驶,说实话它的实测表现真满足一般的出行了。

而返程后,我们也回到了广州,体验了一番极氪官方的超充站,其充电功率可达240kW,整车的电量从21%开始,充至100%满电,表显时间仅需33分钟,速度还是相当惊人的,补能效率可一点都不会输于特斯拉V3超级充电站(最大功率250kW),大概就是在车里玩一会手机的时间,电量即可充满,对于赶时间的小伙伴还是挺方便的。
总结
在新能源汽车渗透率飞速增长,而极氪001的真实水平也能够改变我们用车的习惯,如果跑长途的续航满分是100分,它的电耗、续航实力绝对获得80分。若你最近想买极氪001也不妨参考一下。

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