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道奇挑战者SRT恶魔的变速箱和扭矩储备如何工作

2022-06-13 10:35:06 来源:

简介:该2018道奇挑战者SRT恶魔在量产车一对夫妇首创,今天引座员,我们在这里看看他们俩更多细节。变速制动器和扭矩储备系统都是量产车中的佼佼者,

原标题:道奇挑战者SRT恶魔的变速箱和扭矩储备如何工作

该2018道奇挑战者SRT恶魔在量产车一对夫妇首创,今天引座员,我们在这里看看他们俩更多细节。变速制动器和扭矩储备系统都是量产车中的佼佼者,它们可帮助恶魔在牵引带上以难以置信的力量发射。

我们的主持人Jason Fenske of Engineering Explained分解了这两个系统,以帮助了解实际情况,以确保Demon在每四分之一英里的行驶中都能获得最佳的自旋扭矩。

这一切都始于扭矩储备。该系统通过关闭增压器的旁通阀,有效地将2.7升增压器的增压保持在8 psi。增压器始终以取决于发动机转速的速度旋转,因为它没有断开离合器。通过关闭旁通阀,空气不会再循环,而是保留用于发射。

从那里开始,燃料流和火花正时被延迟,以使系统将发动机保持在950和2,350 rpm之间。但是,在驾驶员发动汽车之前,必须采取措施阻止汽车实际行驶,对吗?

那就是变速箱的来源。变速箱在8速自动变速箱中将三个离合器的1档离合器和2个档的1个离合器锁定,以将汽车固定在发射前。驾驶员在踩下制动踏板时不会踩刹车。

驾驶员改为在前面提到的950和2,350 rpm之间调节节气门,并保持在换档拨片上。由于变速器中保持有两个齿轮,因此轿厢不移动,并且阻止了保留的扭矩进入后轮。

正如一些热手指出的那样,大多数变速制动系统都保持一档和倒档。为了安全起见,道奇选择握住第一和第二挡。在不太可能的情况下,如果变速箱发生故障,汽车仍将向前行驶,而不是可能反向行驶。

要发动汽车,驾驶员只需松开换档拨片,汽车就会像开枪一样开动。

Jason在上面的视频中提供了有关这两个系统的更多信息。看看这个。

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