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丰田威驰fs手动锋驰版怎么样「丰田威驰锋驰版」

2023-05-31 16:12:09 来源:搜狐

简介:随着时下车型的不断细分市场,一大批合资入门级紧凑型轿车的出现,让曾经一度火热的小型车不负昔日风采,目前在国内依旧坚挺的应该就数大众Polo和本田飞度了;除前二者

随着时下车型的不断细分市场,一大批合资入门级紧凑型轿车的出现,让曾经一度火热的小型车不负昔日风采,目前在国内依旧坚挺的应该就数大众Polo和本田飞度了;除前二者之外,来自丰田的致炫也有着不错的人气表现,不过今天要介绍的是其姊妹车型一汽丰田威驰FS,熟悉丰田双车布局的人们一定对其不会陌生。下面一起来看看2019款威驰FS自动锋驰版,厂商指导价8.58万元,部分市场终端会有几千元优惠。

外观方面,作为2017年才推出的新车型,威驰FS与广汽丰田致炫同平台打造,整体设计风格更接近丰田时下的家族风格,不过在轮廓和细节处与致炫有着很高的相似度,带来更明显的品牌特征。车身给人感觉较为运动,尤其是车头部分的梯形大嘴式格栅,在目前丰田多款车型上均有出现,能够营造更强烈的气势感;机盖表面隆起的筋线,与展翼式车标两端衔接,起到不错的勾勒作用。前脸采用了上下分段处理,车标两端延伸出的镀铬饰条,一定程度上提升了前脸视觉宽度;大面积的黑色格栅,实际只有上沿和牌照框下方为进气口,大部分都是封闭状态,与三厢版威驰的横向镀条不同,威驰FS上为密集亮黑色点阵式结构,视觉效果要更显年轻。

大灯造型比较简单,与车头整体轮廓搭配还算协调,全系远近光灯组均为普通卤素光源,缺少透镜结构的修饰,看起来要朴素一些,功能上也仅支持常规的高低调节。前脸两端设计了獠牙状导风槽装饰,顶配车型在这块集成了日间行车灯带,可以看到前唇表面有两根亮黑色饰条从格栅底部延伸出来,给细节处增添了一丝精致感。

车身侧面和致炫十分相似,尤其是C柱标志性的熏黑涂装,从后方营造了悬浮式车顶效果;车身采用了前后分段式高腰线,在车门表面向后方逐渐加深的样式,搭配下方的上扬式处理,能够起到一定的塑形作用。车侧转向灯位于前翼子板表面,外后视镜支持单一的电动调节;全系只有顶配锋势版和新增的锋尚版,配备了驾驶位车门无钥匙进入,以及车内无钥匙启动系统,其它车型均没有。

车身长宽高分别为4140/1700/1495mm,轴距为2550mm,整备质量1115kg;车型采用的是15英寸钢轮毂,表面为银色塑料轮毂盖,制动类型为前盘后鼓;轮胎匹配普利司通EP150系列,规格为185/60 R15,全系都没有配备胎压监测系统。

车尾部分相比侧面要时尚一些,后风挡造型小巧精致,上沿处集成了高位刹车灯带,两端的弧面处理和车尾表面衔接的更显自然;尾灯造型同样融合进车尾轮廓,表面采用了熏黑处理,内部带有LED灯带的灯组结构,点亮后具有不错的辨识度。底部采用的是隐藏式单边单出排气布局,全系车型都没有配备倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面,威驰FS车内同样和致炫保持一致,具有浓郁的丰田气息;作为一款入门级别的两厢小型车,内饰采用了更倾向于实用性设计,包括上一代卡罗拉也与之类似;中控台造型比较常规,表面采用大量硬塑料与部分搪塑材质拼接,能够略微带来一丝层次感,整体做工上符合丰田车型的一贯标准。

三辐式方向盘造型粗壮,虽然和内饰整体氛围挺搭配,但不太符合威驰FS灵动的车身造型设计,表面的仿仿缝线点缀,能够提升一丝质感;缺少了多功能按键,握着它只需要专注于驾驶即可,方向盘仅支持手动上下调节。仪表盘采用了三炮筒式机械指针表盘,搭配中间小块单色行车电脑显示屏,包括表盘一周和屏幕背光都采用了蓝色点缀,中间屏幕能够显示常规行车信息。

中控部分,车型仅提供了简单的收音机和音乐播放功能,多媒体系统位于中控台靠上位置,周围采用了镀铬饰条环绕,搭配表面的亮黑色烤漆饰板,为车内增添了一些精致感。挡杆前方的手动空调面板,为大尺寸三旋钮组合,虽然样式上比较普通,好在日常使用便捷顺手。车身配置方面,全系除了常规的刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制外,还配备了发动机启停和上坡辅助等功能。

车内座椅表面为双色织物材质包裹,座椅造型中规中矩,内部填充饱满厚实;前排座椅均为手动调节方式,且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格,地板中间的轻微凸起,对舒适性影响不大;后排基本上没有什么配置可言,诸如中央扶手、空调出风口、电源接口等实用功能都没有配备。全系只有锋潮版及以上车型搭载了一块常规面积电动天窗,后排座椅靠背均支持按比例放倒,进一步提升车内实用空间。

动力方面,2019款丰田威驰FS全系均搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大功率81kW/110Ps,最大扭矩138Nm,满足国六排放标准;匹配5挡手动或CVT无级变速箱;悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。

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