您的位置:首页 >汽车资讯 > 汽车资讯

行业产能利用率「2021年工信部产能过剩行业」

2023-10-31 08:23:02 来源:搜狐

简介:在所有国产汽车品牌中,奇瑞公司算是一个奇葩,为什么说奇瑞很奇葩呢?因为奇瑞不仅生产汽车,旗下还有奇瑞重工相关的产品,并且奇瑞也是很早就跟奥地利合资研发ATCHO

在所有国产汽车品牌中,奇瑞公司算是一个奇葩,为什么说奇瑞很奇葩呢?因为奇瑞不仅生产汽车,旗下还有奇瑞重工相关的产品,并且奇瑞也是很早就跟奥地利合资研发ATCHO发动机的企业,这也一度让奇瑞在发动机技术领域处于国产第一阵营,不仅如此奇瑞还培养了一家名叫“埃夫特机器人”的公司,并且这家公司已经在国内A股市场上市。此外奇瑞集团还投资了芜湖造船厂,并且在商用车领域还开发了多个房车品牌。

当然最让人津津乐道的就是,奇瑞汽车的子品牌,那叫一个名字繁多,什么瑞麒、威麟、开瑞、观致、凯翼、捷途、星途。可谓是让人眼花缭乱,其中最可惜的就是观致品牌,这是奇瑞与以色列合资开发的汽车,是中国首款在欧盟碰撞获得5星的汽车。

很多人喜欢购买奇瑞的汽车,是因为喜欢奇瑞公司的“技术狂”形象,企业的行销做得很一般,但是在技术领域却让很多国内消费者喜欢,除了发动机以外,奇瑞的变速箱过去也受人津津乐道。

奇瑞在变速器是国内为数不多具备自主研发、生产能力CVT自动变速器的企业之一。早在2015年,奇瑞的手动挡变速箱年销售额就达到了7.4亿元,CVT变速箱的收入达到了5.5亿元,年合计收入在12.9亿元,年净利润可达到1.1亿元,不过这些销量主要都被用于奇瑞自主品牌车型的配套,换句话来说相关的产品并没有走出去。

而当时,国内做变速箱上市的公司也只有万里扬,于是经过多方撮合,在2016年万里扬以26亿元的价格拿下芜湖奇瑞变速箱有限公司,当时双方还签订了业绩对赌协议。

事实上,奇瑞将芜湖奇瑞变速箱有限公司卖给万里扬也是有原因的,一是万里扬给出的收购价很高,面对26亿很难不动心,二是在自主品牌恶性竞争下,贴上奇瑞标志的变速箱难以对外进行市场化销售,通过专业的变速箱公司万里扬,可以把产品卖到多个车企。

当然,万里扬收购芜湖奇瑞也是有利可图,看上了变速箱市场这块大蛋糕,凭借收购芜湖奇瑞变速箱有限公司,万里扬具备了乘用车CVT自动变速器自主研发及生产能力,并对于CVT产品进行升级,开拓更多客户,提高公司的整体竞争实力。

在奇瑞的支持下,2017~2019年,芜湖奇瑞扣非净利润分别达到2.26亿元、2.27亿元和2.7亿元,成功完成业绩对赌协议,尤其是在2019年上半年里,芜湖万里扬实现高达1.3亿元净利润,在上市公司当期净利润占比高达56.03%,不过自此以后,很蹊跷的是,万里扬公司不再披露子公司芜湖万里扬的经营数据。

不过,有了万里扬的支持,芜湖奇瑞变速箱在技术方面获得了不错的研发成果。过去,我国变速器市场基本都被国外产品占据,像长安、上汽以及长城等车企,都依赖于采购爱信或者邦奇的变速器来赢得消费者,主要原因还是国产自主变速器未达到爱信6AT的平顺性。

但是,2018年,奇瑞万里扬CVT25的出现,打破了爱信、邦奇垄断国内CVT变速器市场的局面,这款奇瑞万里扬CVT25的平顺性可以和爱信6AT媲美,并且具有无级变速、手动模式等优点,并且被评为全球10大发动机之一,获得了大量的客户订单。

这也让芜湖奇瑞发展进步很快,2019年芜湖奇瑞的收入27.46亿元,2020年达到38.8亿,净利润也高达3.7亿元,扣除非经常性损益后的净利润达到2.6亿元。

但是,让人意外的是,2021年万里扬营业收入只有54.75亿元,同比下降了9.73%,归属于母公司的净利润竟然是亏损7.47亿元,出现了近10年来的首度亏损。

让很多投资者感到意外的是,亏损的原因是万里扬对芜湖奇瑞变速箱公司计提了高达9.44亿元的商誉减值。

几乎占了万里扬一半收入的芜湖奇瑞,到底怎么了?这样的数据变化也引起了监管部门的关注。

不过对此,万里扬的解释是,在2021年第一二三季度,芜湖奇瑞的发展还较为平稳,但是第四季度出其意料的销售收入没能达到预期,原本预计出货量会达到37万台,结果出货量却大失所望,最终导致2021年芜湖奇瑞变速箱的销售额只有36.52亿元,相比2020年还有所下降,因此不得不计提商誉减值。

2021年第4季度,国内的汽车销量超过1200万辆,可以说出现了爆发式的增长,但是芜湖奇瑞在第四季度的销售额只有8亿元,低于前一二三季度,因此很让人匪夷所思,这也不得不让投资者怀疑,是否芜湖奇瑞的CVT变速箱已经无法满足当前车企的需求了。

今年一季度,万里扬公司的营业收入12.66亿元,再次同比下滑6.53%,净利润9435亿元,同比下滑了44.67%。这样的数字变化,似乎正在印证很多投资者的猜测。

要知道在2016年,刚拿下芜湖奇瑞的万里扬雄心壮志地实施53211战略发展规模,按照规划未来五年时间,万里扬的乘用车变速器销售目标为300万台,如今万里扬的生产线已经可以实现年产能300万台。

然而去年一整年,万里扬公司的变速器和新能源汽车的驱动总成,总销量也就才133.58万台,而2020年则是158.03万台。其中汽车变速箱,相比上年的销量直线下降了14.14%。

更让人难以接受的是,2021年中国混动和EV产销量大爆发,万里扬深耕变速器,可谓是近水楼台先得月,然而全年EV减速器产量只有4400台,产能利用率仅仅4.5%,销量只有682台,相比上一年下降了76.36%。并且按整车配套来看,不管在商用车、乘用车和新能源汽车,万里扬的市场销售量全部都是下滑的。

这也难怪万里扬的股价会一落千丈,去年11月25日,万里扬的股价还创下了17.87元/股的高点,但是至今,收盘价回落到6.66元/股,在半年当中,股价下跌了62.73%,总市值只有84.72亿元,半年时间里市值蒸发了142.6亿元。过去,奇瑞一直持有万里扬公司12.34%的股份,结果今年以来,奇瑞持续转让万里扬的股份,只是以信托产品来进行承接。

很赞哦!

随机图文